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天津市市政工程研究院
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為分析軟弱富水地層淺埋暗挖隧道施工變形特征，以長春市地鐵1號線某車站換乘通道工程為例，對注漿支護(hù)施工進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，基于流固耦合理論，采用數(shù)值模擬方法對軟弱富水地層變形進(jìn)行分析，得出結(jié)論：在軟弱富水地層變形影響因素中地下水位高低為先決條件，注漿止水效果為輔助因素，兩者共同影響圍巖應(yīng)力釋放沉降和失水固結(jié)沉降發(fā)展及最終狀態(tài)；地下水滲流對下一循環(huán)開挖應(yīng)力釋放沉降發(fā)展并不會造成顯著影響；實(shí)際中深孔注漿體的強(qiáng)度與止水效果會存在一致關(guān)系，注漿體止水效果達(dá)到75%以上，能起到控制地下水滲流引發(fā)地層變形的作用。
關(guān)鍵字：
軟弱富水；淺埋暗挖；地鐵；隧道；地層變形
作者：
宗振宇
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（1）：5-9
為了分析膨脹性巖石基坑支護(hù)樁體水平位移情況，以成都地鐵某膨脹性巖土基坑為研究對象，在圍護(hù)樁內(nèi)預(yù)埋測斜管，使用活動式測斜儀觀測圍護(hù)樁各深度的水平位移變化；通過對樁體水平位移和鋼支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，總結(jié)樁體水平位移變化規(guī)律。研究表明：由于膨脹性巖土的不良地質(zhì)特性，基坑樁體水平位移變形普遍較大，累計(jì)變化值超控制值，監(jiān)測預(yù)警頻繁且由于樁體嵌入深度不足，樁底極易發(fā)生“踢腳”變形，說明膨脹性巖土基坑樁體水平位移監(jiān)測時(shí)應(yīng)充分考慮巖土的膨脹性，采取一系列專項(xiàng)措施，保證基坑安全。
關(guān)鍵字：
地鐵；基坑；樁體；水平位移；膨脹性巖土；鋼支撐；軸力
作者：
許 鋒， 鄧 川， 楊定強(qiáng)， 何圓圓
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（1）：1-4
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